Ferrari presenta Luce: su primer auto deportivo eléctrico

Ferrari presenta su primer modelo completamente eléctrico, la Luce, marcando un hito en la historia de la marca italiana. Con este lanzamiento, el fabricante de Maranello inicia una nueva etapa enfocada en la movilidad sostenible dentro del segmento deportivo.

Un debut que rompe moldes en Maranello

El lanzamiento de la nueva Ferrari Luce ha generado una oleada de asombro, similar a aquella atmósfera de 1947 cuando la primera Ferrari 125 S rugió en el Gran Premio de Roma. Esta vez, bajo la icónica Vela di Calatrava en Roma, la firma italiana ha revelado su apuesta más audaz hasta la fecha: el primer modelo completamente eléctrico en la historia del Cavallino Rampante. No se trata solo de otra incursión tecnológica, sino de un viraje histórico para la marca de Maranello.

Estilo revolucionario y eficiencia sin precedentes

El diseño exterior del modelo ha sido radicalmente repensado por el tándem formado por Sir Jony Ive, Marc Newson y su equipo californiano de LoveFrom. Apostaron por romper con los cánones tradicionales, apostando por formas depuradas y una aerodinámica desarrollada tras miles de simulaciones digitales y largas jornadas en el túnel de viento. Elementos como las llantas específicas —23 pulgadas delante y 24 detrás— o los inusuales limpiaparabrisas verticales persiguen maximizar la eficiencia aerodinámica. La atención al detalle es palpable en cada línea.

Tecnología eléctrica sin renunciar al ADN Ferrari

Debajo del elegante capó, la Luce despliega cuatro motores eléctricos síncronos con imanes permanentes, uno para cada rueda, directamente inspirados en los desarrollos empleados por Ferrari en competiciones como la F1 o el F80. Con una potencia combinada que supera los 1035 caballos y más de 1040 Nm de par motor, el coche acelera de cero a cien en apenas 2,5 segundos y alcanza una velocidad máxima superior a los 310 km/h. La autonomía roza los 530 km gracias a su batería de 122 kWh, elevando así las expectativas para este segmento.

Varios elementos explican esta decisión:

• VCU (Vehicle Control Unit): dirige motores y suspensiones activas.
• FLOW: gestión precisa del par motor rueda por rueda.
• Cinco modos de potencia y niveles selectivos de frenado regenerativo.

Lujosa digitalización y experiencia sensorial renovada

A bordo, el reto consistía en preservar esa interacción sensorial tan característica pese al salto al entorno digital. Materiales nobles como aluminio mecanizado o botones de vidrio conviven con instrumentación inspirada en relojes mecánicos; destaca un panel «multigraph» con agujas reales accionadas por tres micro-motores. Completan este universo sofisticado pantallas OLED firmadas por Samsung y abundante vidrio Corning. Según palabras del propio consejero delegado, Benedetto Vigna, «esta no es simplemente otra Ferrari: es probablemente la más versátil que jamás hayamos fabricado». Aunque su precio —cerca de 550.000 euros solo para el mercado italiano— deja claro que la democratización no es su objetivo principal, sí supone un nuevo capítulo para el fabricante italiano.

En definitiva, guste o no esta revolución estética y técnica, nadie puede obviar que la Luce marca un antes y un después para el futuro eléctrico del icónico caballo rampante.